Sullo 0–100 km/h vince 2013 Panamera GTS 970.1 (4,47 s vs 5,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,81 s | 5,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s−0,83 s | 13,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s−1,65 s | 24,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h+29 km/h | 251 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CVmiglior rapporto | 5,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,38 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 11,88 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 20,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 13,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 24,60 s |
| Vel. max | 280 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 2013 Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,48 s contro 5,28 s della Macan S. A questo punto, la 2013 Panamera GTS ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 2013 Panamera GTS viaggia a 147 km/h contro 138 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2013 Panamera GTS taglia il traguardo in 12,69 s contro 13,52 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2013 Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 2013 Panamera GTS chiude in 22,94 s contro 24,59 s, con 1,65 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la Macan S a 251 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,00 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 2013 Panamera GTS 970.1 (4,47 s vs 5,28 s).
2013 Panamera GTS 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
2013 Panamera GTS 970.1: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV. Macan S 95B.1: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
2013 Panamera GTS 970.1: 280 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.