Porsche 718 Boxster GTS vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 4,47 s della 718 Boxster GTS. A questo punto, la A110 GT 300 ha 0,55 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 155 km/h della 718 Boxster GTS. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 12,32 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A110 GT 300 si ferma a 272 km/h mentre la 718 Boxster GTS continua ad accelerare verso 290 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,34 s.

A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 21,96 s, con solo 0,20 s di vantaggio. La 718 Boxster GTS non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 290 km/h, la 718 Boxster GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,77 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,41 secondi. La differenza di 0,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.