Sur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 5,71 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 718 Boxster S | Boxster 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−1,55 s | 5,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,06 s−1,83 s | 13,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,70 s−3,33 s | 25,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h+24 km/h | 261 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CVmiglior rapporto | 5,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 718 Boxster S | Boxster 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,24 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 7,60 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 12,69 s | 20,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,06 s | 13,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,70 s | 25,03 s |
| Vel. max | 285 km/h | 261 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | B6 |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 718 Boxster S raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 5,71 s della Boxster. A questo punto, la 718 Boxster S ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 718 Boxster S viaggia a 157 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 1,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Boxster S taglia il traguardo in 12,06 s contro 13,88 s. Il distacco di 1,83 s rappresenta circa 82 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Boxster S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la 718 Boxster S chiude in 21,69 s contro 25,03 s, con 3,33 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Boxster S a 285 km/h, la Boxster a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,87 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 718 Boxster S e Porsche Boxster 987 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 5,71 s).
718 Boxster S passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
718 Boxster S : 350 CV, ratio 3,87 kg/CV. Boxster 987 : 259 CV, ratio 5,27 kg/CV.
718 Boxster S : 285 km/h. Boxster 987 : 261 km/h.