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Porsche 718 Cayman
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 718 Cayman | Megane 4 RS Trophy 300 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,56 s | 5,44 s | 0,88 s · 718 Cayman |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 13,56 s | 0,90 s · 718 Cayman |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s | 24,36 s | 1,47 s · 718 Cayman |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 274 km/h | 260 km/h | 14 km/h · 718 Cayman |
| Rapporto peso/potenza | 4,45 kg/CV | 4,83 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman | Megane 4 RS Trophy 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,55 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,56 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 7,00 s |
| 0–160 km/h | 9,50 s | 11,44 s |
| 0–200 km/h | 15,19 s | 18,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 13,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s | 24,36 s |
| Vel. max | 274 km/h | 260 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | I4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
Alla partenza, la 718 Cayman raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 5,44 s della Megane 4 RS Trophy 300. A questo punto, la 718 Cayman ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman viaggia a 149 km/h contro 140 km/h della Megane 4 RS Trophy 300. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman taglia il traguardo in 12,65 s contro 13,56 s. Il distacco di 0,91 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman chiude in 22,89 s contro 24,36 s, con 1,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (274 vs 260 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Cayman a 274 km/h, la Megane 4 RS Trophy 300 a 260 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,45 kg/cv vs 4,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,94 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman (4,56 s vs 5,44 s).
718 Cayman passa da 0 a 100 km/h in 4,56 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV. Megane 4 RS Trophy 300: 300 CV, rapporto 4,83 kg/CV.
718 Cayman: 274 km/h. Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h.