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Porsche 718 Cayman GT4 RS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 718 Cayman GT4 RS | 430i G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 5,73 s | 2,38 s · 718 Cayman GT4 RS |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s | 13,98 s | 2,93 s · 718 Cayman GT4 RS |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s | 25,35 s | 5,41 s · 718 Cayman GT4 RS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 321 km/h | 250 km/h | 71 km/h · 718 Cayman GT4 RS |
| Rapporto peso/potenza | 2,93 kg/CV | 5,99 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman GT4 RS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman GT4 RS | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 2,61 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 6,58 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 22,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s | 13,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s | 25,35 s |
| Vel. max limitata | 321 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 464 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 718 Cayman GT4 RS raggiunge i 100 km/h in 3,35 s contro 5,73 s della 430i. A questo punto, la 718 Cayman GT4 RS ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GT4 RS viaggia a 170 km/h contro 132 km/h della 430i. Il distacco è di 1,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GT4 RS taglia il traguardo in 11,05 s contro 13,97 s. Il distacco di 2,92 s rappresenta circa 126 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GT4 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 237 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GT4 RS chiude in 19,94 s contro 25,35 s, con 5,41 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 430i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,93 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman GT4 RS (3,35 s vs 5,73 s).
718 Cayman GT4 RS passa da 0 a 100 km/h in 3,35 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman GT4 RS: 500 CV, rapporto 2,93 kg/CV. 430i G22: 258 CV, rapporto 5,99 kg/CV.
718 Cayman GT4 RS: 321 km/h. 430i G22: 250 km/h.