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Porsche 718 Cayman GTS PDK
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,98 s
5,40 s
| Misura | 718 Cayman GTS PDK | Cayman Manual | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,98 s | 5,40 s | 1,42 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m partenza da fermo | 11,89 s | 13,55 s | 1,66 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,40 s | 24,44 s | 3,04 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 290 km/h | 267 km/h | 23 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Rapporto peso/potenza | 3,85 kg/CV | 4,94 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman GTS PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman GTS PDK | Cayman Manual |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 3,98 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 5,08 s | 7,26 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 11,69 s |
| 0–200 km/h | 12,20 s | 18,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,89 s | 13,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,40 s | 24,44 s |
| Vel. max | 290 km/h | 267 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 365 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 718 Cayman GTS PDK raggiunge i 100 km/h in 3,98 s contro 5,40 s della Cayman Manual. A questo punto, la 718 Cayman GTS PDK ha 1,42 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GTS PDK viaggia a 159 km/h contro 136 km/h della Cayman Manual. Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GTS PDK taglia il traguardo in 11,88 s contro 13,55 s. Il distacco di 1,66 s rappresenta circa 77 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GTS PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GTS PDK chiude in 21,39 s contro 24,44 s, con 3,05 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 290 km/h, la 718 Cayman GTS PDK non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,85 kg/cv vs 4,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,30 secondi. La differenza di 1,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 5,40 s).
718 Cayman GTS PDK passa da 0 a 100 km/h in 3,98 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman GTS PDK: 365 CV, rapporto 3,85 kg/CV. Cayman Manual: 269 CV, rapporto 4,94 kg/CV.
718 Cayman GTS PDK: 290 km/h. Cayman Manual: 267 km/h.