Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T 991.2 (4,47 s vs 4,89 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 991.1 | 911 Carrera T 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,47 s+0,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,47 s+0,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s | 22,25 s+0,72 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h | 293 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,03 kg/CVmiglior rapporto | 4,13 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 991.1 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,22 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,79 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 15,05 s | 13,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s | 22,25 s |
| Vel. max | 285 km/h | 293 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera T raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 4,90 s della 911 Carrera 4. A questo punto, la 911 Carrera T ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera T viaggia a 153 km/h contro 147 km/h della 911 Carrera 4. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T taglia il traguardo in 12,47 s contro 12,85 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T chiude in 22,25 s contro 22,96 s, con 0,71 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (285 vs 293 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 a 285 km/h, la 911 Carrera T a 293 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,03 kg/cv vs 4,13 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T 991.2 (4,47 s vs 4,89 s).
911 Carrera 4 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,89 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4 991.1: 355 CV, rapporto 4,03 kg/CV. 911 Carrera T 991.2: 345 CV, rapporto 4,13 kg/CV.
911 Carrera 4 991.1: 285 km/h. 911 Carrera T 991.2: 293 km/h.