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Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2 vs Jaguar I-PACE EV400 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
3.47s
1.36 s
911
4.84s
400 m standing start
11.25s
1.94 s
911
13.19s
Top speed
309
109 km/h
911
200
Power480 ch
Power400 ch
Torque570 Nm
Torque696 Nm
Weight1 495 kg
Weight2 208 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainI-PACE EV400 2019
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche
911 Carrera 4 GTS 991.2
2018
3,47 s
309 km/h
Power480 ch
Torque570 Nm
Weight1 495 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar
I-PACE EV400
2019
4,83 s
200 km/h
Power400 ch
Torque696 Nm
Weight2 208 kg
DrivetrainI-PACE EV400 2019
Porsche 911 Carrera 4 GTS
2018 · PETROL · 480 ch
Jaguar I-PACE EV400
2019 · ELECTRIC · 400 ch
0-30 km/h1,01 s
0-50 km/h1,68 s
0-80 km/h2,73 s
0-100 km/h3,47 s
0-120 km/h4,44 s
0-160 km/h6,86 s
0-200 km/h10,34 s
400 m DA11,25 s
1 000 m DA20,26 s
VMax309 km/h
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,22 s
0-80 km/h3,62 s
0-100 km/h4,83 s
0-120 km/h6,40 s
0-160 km/h11,23 s
0-200 km/h18,88 s
400 m DA13,19 s
1 000 m DA24,36 s
VMax200 km/h
DQM96%
911 Carrera 4 GTS
--
I-PACE EV400
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
11.25s
Porsche 911 Carrera
Gap
1.94s
Distance
400 m
Dist.
911 Carrera
Gap
I-PACE EV400
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.04 s
131 km/h
~23 m
5 long.
5.79 s
113 km/h
200 m
7.43 s
167 km/h
~45 m
10 long.
8.61 s
141 km/h
400 m
11.24 s
208 km/h
~90 m
19½ long.
13.18 s
172 km/h
600 m
14.50 s
232 km/h
~136 m
29½ long.
17.13 s
192 km/h
1,000 m
20.26 s
265 km/h
~228 m
49½ long.
24.36 s
200 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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911 Carrera 4 GTS vs I-PACE EV400: cronaca di un drag race a 309 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 3,47 s contro 4,84 s della I-PACE EV400. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 480 cv compensa. A questo punto, la 911 Carrera 4 GTS ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS viaggia a 167 km/h contro 141 km/h della I-PACE EV400. Il distacco è di 1,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 GTS taglia il traguardo in 11,24 s contro 13,18 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 90 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 GTS chiude in 20,26 s contro 24,36 s, con 4,10 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 GTS a 309 km/h, la I-PACE EV400 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche 911 Carrera 4 GTS has a clear edge over the Jaguar I-PACE EV400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.