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Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2 vs Jaguar I-PACE EV400 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
3.47s
1.36 s
911
4.84s
400 m standing start
11.25s
1.94 s
911
13.19s
Top speed
309
109 km/h
911
200
Power480 ch
Power400 ch
Torque570 Nm
Torque696 Nm
Weight1 495 kg
Weight2 208 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainI-PACE EV400 2019
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche
911 Carrera 4 GTS 991.2
2018
3,47 s
309 km/h
Power480 ch
Torque570 Nm
Weight1 495 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar
I-PACE EV400
2019
4,83 s
200 km/h
Power400 ch
Torque696 Nm
Weight2 208 kg
DrivetrainI-PACE EV400 2019
Porsche 911 Carrera 4 GTS
2018 · PETROL · 480 ch
Jaguar I-PACE EV400
2019 · ELECTRIC · 400 ch
0-30 km/h1,01 s
0-50 km/h1,68 s
0-80 km/h2,73 s
0-100 km/h3,47 s
0-120 km/h4,44 s
0-160 km/h6,86 s
0-200 km/h10,34 s
400 m DA11,25 s
1 000 m DA20,26 s
VMax309 km/h
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,22 s
0-80 km/h3,62 s
0-100 km/h4,83 s
0-120 km/h6,40 s
0-160 km/h11,23 s
0-200 km/h18,88 s
400 m DA13,19 s
1 000 m DA24,36 s
VMax200 km/h
DQM96%
911 Carrera 4 GTS
--
I-PACE EV400
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
11.25s
Porsche 911 Carrera
Gap
1.94s
Distance
400 m
Dist.
911 Carrera
Gap
I-PACE EV400
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.04 s
131 km/h
~23 m
5 long.
5.79 s
113 km/h
200 m
7.43 s
167 km/h
~45 m
10 long.
8.61 s
141 km/h
400 m
11.24 s
208 km/h
~90 m
19½ long.
13.18 s
172 km/h
600 m
14.50 s
232 km/h
~136 m
29½ long.
17.13 s
192 km/h
1,000 m
20.26 s
265 km/h
~228 m
49½ long.
24.36 s
200 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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911 Carrera 4 GTS vs I-PACE EV400: Chronik eines Drag Race bei 309 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS 100 km/h in 3,47 s gegenüber 4,84 s für den I-PACE EV400. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 480 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS 1,36 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 167 km/h gegen 141 km/h des I-PACE EV400. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,24 s gegenüber 13,18 s. Der Abstand von 1,94 s entspricht etwa 90 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS in 20,26 s gegenüber 24,36 s, mit 4,10 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 GTS auf 309 km/h, der I-PACE EV400 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 1,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Carrera 4 GTS has a clear edge over the Jaguar I-PACE EV400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.