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Porsche 911 Carrera 4 GTS 992
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,68 s
| Misura | 911 Carrera 4 GTS 992 | Focus ST 280 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,68 s | 1,55 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 13,80 s | 1,83 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 24,64 s | 3,39 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 264 km/h | 45 km/h · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Rapporto peso/potenza | 3,25 kg/CV | 5,11 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4 GTS 992 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4 GTS 992 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 19,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 13,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 24,64 s |
| Vel. max | 309 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 5,68 s della Focus ST 280. A questo punto, la 911 Carrera 4 GTS ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS viaggia a 161 km/h contro 139 km/h della Focus ST 280. Il distacco è di 1,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 GTS taglia il traguardo in 11,97 s contro 13,79 s. Il distacco di 1,83 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 194 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 GTS chiude in 21,24 s contro 24,63 s, con 3,39 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 309 km/h, la 911 Carrera 4 GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,25 kg/cv vs 5,11 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,27 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 GTS 992 (4,13 s vs 5,68 s).
911 Carrera 4 GTS 992 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4 GTS 992: 480 CV, rapporto 3,25 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 992: 309 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.