Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 gagne (4,13 s vs 4,53 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
350 CV · 390 Nm · 1,500 kg · 2011
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 | 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−0,40 s | 4,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s−0,70 s | 12,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s−1,72 s | 22,97 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h+29 km/h | 280 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,25 kg/CVmiglior rapporto | 4,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 | 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,19 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 1,99 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,38 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,53 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 5,94 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 15,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 12,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 22,97 s |
| Vel. max | 309 km/h | 280 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS (MT) raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 4,53 s della 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus). A questo punto, la 911 Carrera 4 GTS (MT) ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS (MT) viaggia a 161 km/h contro 147 km/h della 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus). Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 GTS (MT) taglia il traguardo in 11,97 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 GTS (MT) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 GTS (MT) chiude in 21,24 s contro 22,96 s, con 1,72 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 GTS (MT) a 309 km/h, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,25 kg/cv vs 4,29 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,79 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4 GTS (MT) 992 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 480 CV, ratio 3,25 kg/CV. 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 350 CV, ratio 4,29 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 309 km/h. 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 280 km/h.