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Porsche 911 Carrera 4 GTS 992
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,83 s
| Misura | 911 Carrera 4 GTS 992 | Panamera 970.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,83 s | 1,70 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 14,15 s | 2,18 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 25,75 s | 4,50 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 250 km/h | 59 km/h · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Rapporto peso/potenza | 3,25 kg/CV | 5,79 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4 GTS 992 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4 GTS 992 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 23,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 25,75 s |
| Vel. max limitata | 309 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 5,83 s della Panamera. A questo punto, la 911 Carrera 4 GTS ha 1,70 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS viaggia a 161 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 1,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 GTS taglia il traguardo in 11,97 s contro 14,14 s. Il distacco di 2,18 s rappresenta circa 94 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 GTS chiude in 21,24 s contro 25,74 s, con 4,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 GTS a 309 km/h, la Panamera a 259 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,25 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 1,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 GTS 992 (4,13 s vs 5,83 s).
911 Carrera 4 GTS 992 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4 GTS 992: 480 CV, rapporto 3,25 kg/CV. Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 992: 309 km/h. Panamera 970.1: 250 km/h.