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Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,47 s
| Misura | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | 911 Carrera T 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,47 s | 0,01 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s | 12,47 s | 0,04 s · 911 Carrera T 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s | 22,25 s | 0,30 s · 911 Carrera T 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h | 293 km/h | 4 km/h · 911 Carrera T 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CV | 4,13 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · distacco minimo | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s · distacco minimo | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s · distacco minimo | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s · distacco minimo | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,27 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 14,49 s | 13,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s | 12,47 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s | 22,25 s |
| Vel. max | 289 km/h | 293 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 4,47 s della 911 Carrera T. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) viaggia a 150 km/h contro 153 km/h della 911 Carrera T. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T taglia il traguardo in 12,47 s contro 12,50 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T chiude in 22,25 s contro 22,54 s, con 0,29 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (289 vs 293 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 911 Carrera 4S (PDK) e la 911 Carrera T sono governate a 295 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,87 kg/cv vs 4,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,56 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 e 911 Carrera T 991.2 sono appaiate (4,46 s vs 4,47 s, differenza non significativa).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 390 CV, rapporto 3,87 kg/CV. 911 Carrera T 991.2: 345 CV, rapporto 4,13 kg/CV.
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 289 km/h. 911 Carrera T 991.2: 293 km/h.