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Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,65 s
| Misura | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Cayman (Manual) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,65 s | 1,19 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s | 13,79 s | 1,28 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s | 24,69 s | 2,14 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h | 267 km/h | 22 km/h · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CV | 4,94 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Cayman (Manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 9,27 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 14,49 s | 19,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s | 13,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s | 24,69 s |
| Vel. max | 289 km/h | 267 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 5,65 s della Cayman (Manual). A questo punto, la 911 Carrera 4S (PDK) ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) viaggia a 150 km/h contro 135 km/h della Cayman (Manual). Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S (PDK) taglia il traguardo in 12,50 s contro 13,79 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) chiude in 22,54 s contro 24,69 s, con 2,15 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 295 km/h, la 911 Carrera 4S (PDK) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,87 kg/cv vs 4,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 (4,46 s vs 5,65 s).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 390 CV, rapporto 3,87 kg/CV. Cayman (Manual): 269 CV, rapporto 4,94 kg/CV.
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 289 km/h. Cayman (Manual): 267 km/h.