Porsche Cayman (Manual) 987 vs BMW Z4 sDrive30i G29: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Z4 sDrive30i raggiunge i 100 km/h in 5,35 s contro 5,65 s della Cayman (Manual). A questo punto, la Z4 sDrive30i ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la Z4 sDrive30i viaggia a 137 km/h contro 135 km/h della Cayman (Manual). Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Z4 sDrive30i taglia il traguardo in 13,60 s contro 13,79 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Z4 sDrive30i si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Cayman (Manual) continua ad accelerare verso 267 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,17 s.

A 1.000 metri, la Z4 sDrive30i chiude in 24,59 s contro 24,69 s, con solo 0,10 s di vantaggio. La Cayman (Manual) non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Z4 sDrive30i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,94 kg/cv vs 5,48 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.