Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cabriolet 991.2 gagne (4,42 s vs 7,66 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−3,24 s | 7,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s−3,29 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s−6,06 s | 28,34 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h+61 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,00 kg/CVmiglior rapporto | 8,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 8,88 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 13,70 s | 34,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s | 28,34 s |
| Vel. max | 286 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 220d Convertible | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la 911 Carrera Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 7,66 s della Bmw 220d Convertible. A questo punto, la 911 Carrera Cabriolet ha 3,24 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera Cabriolet viaggia a 153 km/h contro 120 km/h della Bmw 220d Convertible. Il distacco è di 2,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera Cabriolet taglia il traguardo in 12,42 s contro 15,71 s. Il distacco di 3,29 s rappresenta circa 129 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 214 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera Cabriolet chiude in 22,28 s contro 28,34 s, con 6,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera Cabriolet a 291 km/h, la Bmw 220d Convertible a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,00 kg/cv vs 8,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,00 secondi. La differenza di 3,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Cabriolet 991.2 : 375 CV, ratio 4,00 kg/CV. 220d Convertible F22 : 190 CV, ratio 8,34 kg/CV.
911 Carrera Cabriolet 991.2 : 286 km/h. 220d Convertible F22 : 225 km/h.