911 Carrera Cabriolet
375 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 47 S 2015–2019, la 911 Carrera Cabriolet si classifica 45.º su 47 in 0–100 km/h, 39.º su 47 in Vel. max., 41.º su 47 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
375CV
449 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 291 km/h
Cons.
10,2L
/100 km
Serbatoio
16.9L
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Carrera Cabriolet
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrata | 2981 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 375 CV |
| Potenza combinata | 375 CV |
| Coppia combinata | 449 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,2 L/100km |
| Serbatoio | 16.9 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 291 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4499 mm |
| Interasse | 2450 mm |
| Larghezza | 1808 mm |
| Altezza | 1289 mm |
| Bagagliaio | 160 L |
| Peso a vuoto | 1500 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 47 S, la 911 Carrera Cabriolet si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (45.º su 47 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Carrera Cabriolet si posiziona 45.º su 47 in 0–100 km/h, a 1,8 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 291 km/h (39.º su 47 in Vel. max.)
Velocità massima di 291 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Carrera Cabriolet rispetto alle S
Confronto su 47 S commercializzati tra 2015–2019.
0–100 km/h
45esu 47
Vel. max.
39esu 47
Potenza per tonnellata
41esu 47
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche 911 991.2
Generazione 991.2 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 991.2
Confronta
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Passa all’azione
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Domande frequenti
Porsche 911 Carrera Cabriolet: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 47 S 2015–2019, la 911 Carrera Cabriolet si classifica 45.º su 47 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 39.º su 47 in Vel. max. (291 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 41.º su 47 in Potenza per tonnellata (250 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Carrera Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.