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Porsche 911 Carrera GTS 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,67 s
| Misura | 911 Carrera GTS 991.2 | 530d Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 5,67 s | 2,02 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,42 s | 13,96 s | 2,54 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,50 s | 25,56 s | 5,06 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 311 km/h | 250 km/h | 61 km/h · 911 Carrera GTS 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,02 kg/CV | 6,52 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera GTS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera GTS 991.2 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,80 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,89 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 4,62 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 7,09 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 10,65 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,42 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,50 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 311 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | B6 |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Carrera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 5,67 s della 530d Touring. A questo punto, la 911 Carrera GTS ha 2,02 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera GTS viaggia a 166 km/h contro 130 km/h della 530d Touring. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera GTS taglia il traguardo in 11,41 s contro 13,96 s. Il distacco di 2,55 s rappresenta circa 109 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera GTS chiude in 20,49 s contro 25,56 s, con 5,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera GTS a 311 km/h, la 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,02 kg/cv vs 6,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 2,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera GTS 991.2 (3,65 s vs 5,67 s).
911 Carrera GTS 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,65 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera GTS 991.2: 480 CV, rapporto 3,02 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, rapporto 6,52 kg/CV.
911 Carrera GTS 991.2: 311 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.