911 Carrera GTS
480 CV, 3,6 s nello 0-100 : tra i 46 S 2016–2020, la 911 Carrera GTS si classifica 25.º su 46 in 0–100 km/h, 18.º su 46 in Vel. max., 17.º su 46 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
480CV
570 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 311 km/h
Cons.
10,2L
/100 km
Serbatoio
63.973429L
In questa pagina
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Carrera GTS
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrata | 2981 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 456 CV |
| Potenza combinata | 480 CV |
| Coppia combinata | 570 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,2 L/100km |
| Serbatoio | 63.973429 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 311 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4528 mm |
| Interasse | 2450 mm |
| Larghezza | 1852 mm |
| Altezza | 1297 mm |
| Bagagliaio | 260 L |
| Peso a vuoto | 1450 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 46 S, la 911 Carrera GTS si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 3,6 s nello 0-100 (25.º su 46 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Carrera GTS si posiziona 25.º su 46 in 0–100 km/h, a 0,9 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 311 km/h (18.º su 46 in Vel. max.)
Velocità massima di 311 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Carrera GTS rispetto alle S
Confronto su 46 S commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h
25esu 46
Vel. max.
18esu 46
Potenza per tonnellata
17esu 46
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575
575 CV · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD
610 CV · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4
610 CV · 0-100 3,2 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche 911 991.2
Generazione 991.2 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 991.2
Confronta
Duelli popolari con la 911 Carrera GTS
Passa all’azione
Trova una 911 Carrera GTS o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Porsche 911 Carrera GTS: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 46 S 2016–2020, la 911 Carrera GTS si classifica 25.º su 46 in 0–100 km/h (3,6 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 18.º su 46 in Vel. max. (311 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 17.º su 46 in Potenza per tonnellata (331 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 3,6 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Carrera GTS vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.