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Porsche 911 Turbo 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,35 s
3,44 s
| Misura | 911 Turbo 991.1 | 911 Carrera GTS 992 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,44 s | 0,09 s · 911 Turbo 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 11,19 s | 0,06 s · 911 Turbo 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 20,15 s | 0,07 s · 911 Carrera GTS 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 311 km/h | 2 km/h · 911 Carrera GTS 992 |
| Rapporto peso/potenza | 3,10 kg/CV | 3,22 kg/CV | miglior rapporto · 911 Turbo 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Turbo 991.1 | 911 Carrera GTS 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s · distacco minimo | 1,01 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s · distacco minimo | 1,69 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s · distacco minimo | 2,68 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s · distacco minimo | 3,44 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s · distacco minimo | 4,36 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s · distacco minimo | 6,80 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 10,24 s · distacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s · distacco minimo | 11,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 20,15 s · distacco minimo |
| Vel. max | 309 km/h | 311 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,35 s contro 3,44 s della 911 Carrera GTS. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Turbo viaggia a 168 km/h contro 168 km/h della 911 Carrera GTS. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo taglia il traguardo in 11,13 s contro 11,19 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,07 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
La 911 Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 Carrera GTS a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 911 Turbo e la 911 Carrera GTS sono governate a 312 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,10 kg/cv vs 3,22 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,88 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 911 Turbo 991.1 e 911 Carrera GTS 992 sono appaiate (3,35 s vs 3,44 s, differenza non significativa).
911 Turbo 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,35 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo 991.1: 507 CV, rapporto 3,10 kg/CV. 911 Carrera GTS 992: 480 CV, rapporto 3,22 kg/CV.
911 Turbo 991.1: 309 km/h. 911 Carrera GTS 992: 311 km/h.