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Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | Cayenne (Tiptronic S) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 8,05 s | 3,91 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s | 15,79 s | 3,70 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,77 s | 28,75 s | 6,98 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 297 km/h | 220 km/h | 77 km/h · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 3,73 kg/CV | 7,38 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | Cayenne (Tiptronic S) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 19,40 s |
| 0–200 km/h | 12,92 s | 37,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,77 s | 28,75 s |
| Vel. max | 297 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | 6 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 294 CV | V6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 Carrera S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,14 s contro 8,05 s della Cayenne (Tiptronic S). A questo punto, la 911 Carrera S (PDK) ha 3,91 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera S (PDK) viaggia a 156 km/h contro 117 km/h della Cayenne (Tiptronic S). Il distacco è di 2,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S (PDK) taglia il traguardo in 12,09 s contro 15,79 s. Il distacco di 3,70 s rappresenta circa 139 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S (PDK) chiude in 21,76 s contro 28,75 s, con 6,98 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera S (PDK) a 300 km/h, la Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,73 kg/cv vs 7,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 3,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S (PDK) 991.1 (4,14 s vs 8,05 s).
911 Carrera S (PDK) 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,14 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera S (PDK) 991.1: 390 CV, rapporto 3,73 kg/CV. Cayenne (Tiptronic S): 294 CV, rapporto 7,38 kg/CV.
911 Carrera S (PDK) 991.1: 297 km/h. Cayenne (Tiptronic S): 220 km/h.