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Porsche 911 Carrera T 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,47 s
5,49 s
| Misura | 911 Carrera T 991.2 | 840i Gran Coupe G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,49 s | 1,02 s · 911 Carrera T 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s | 13,73 s | 1,26 s · 911 Carrera T 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,25 s | 24,81 s | 2,56 s · 911 Carrera T 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 293 km/h | 250 km/h | 43 km/h · 911 Carrera T 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 4,13 kg/CV | 5,45 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera T 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera T 991.2 | 840i Gran Coupe G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 8,94 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 20,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s | 13,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,25 s | 24,81 s |
| Vel. max limitata | 293 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 911 Carrera T raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 5,49 s della 840i Gran Coupe. A questo punto, la 911 Carrera T ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera T viaggia a 153 km/h contro 135 km/h della 840i Gran Coupe. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T taglia il traguardo in 12,47 s contro 13,72 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T chiude in 22,25 s contro 24,81 s, con 2,56 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera T a 293 km/h, la 840i Gran Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,13 kg/cv vs 5,45 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,39 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T 991.2 (4,47 s vs 5,49 s).
911 Carrera T 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera T 991.2: 345 CV, rapporto 4,13 kg/CV. 840i Gran Coupe G15: 333 CV, rapporto 5,45 kg/CV.
911 Carrera T 991.2: 293 km/h. 840i Gran Coupe G15: 250 km/h.