Porsche 911 Carrera T PDK or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche 911 Carrera T PDK produces 345 hp and 390 Nm torque vs 361 Nm, versus 314 hp for Porsche Boxster S. Porsche 911 Carrera T PDK leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera T PDK or the Porsche Boxster S?

Porsche 911 Carrera T PDK is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 5s for Porsche Boxster S, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera T PDK or the Porsche Boxster S?

Porsche 911 Carrera T PDK has a clear edge over the Porsche Boxster S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera T PDK or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche 911 Carrera T PDK has about 10% more power than the Porsche Boxster S. On torque, Porsche 911 Carrera T PDK also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera T PDK 991.2 vs Porsche Boxster S 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 Carrera T PDK 991.2 vs Porsche Boxster S 987: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Carrera T PDK 991.2

345 CV · 390 Nm · 1,445 kg · 2018

PorscheBenzina

Boxster S 987

314 CV · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

	911 Carrera T PDK 991.2	Boxster S 987
0–100 km/h	4,05 s−1,02 s	5,07 s
400 m partenza da fermo	12,00 s−1,19 s	13,19 s
1.000 m partenza da fermo	21,59 s−2,13 s	23,72 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	290 km/h+18 km/h	272 km/h
Rapporto peso/potenza	4,19 kg/CVmiglior rapporto	4,39 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Carrera T PDK 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster S 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 Carrera T PDK 991.2	Boxster S 987
0–30 km/h	1,15 s	1,35 s
0–50 km/h	1,91 s	2,25 s
0–80 km/h	3,13 s	3,85 s
0–100 km/h	4,05 s	5,07 s
0–120 km/h	5,17 s	6,64 s
0–160 km/h	8,20 s	10,76 s
0–200 km/h	12,60 s	17,15 s
400 m partenza da fermo	12,00 s	13,19 s
1.000 m partenza da fermo	21,59 s	23,72 s
Vel. max	290 km/h	272 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Carrera T PDK 991.2

4,19kg/CVrapporto migliore di 0,21 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	345 CV	B6
Coppia	390 Nm
Peso	1 445 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/CVcompensa con −65 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	314 CV	B6
Coppia	361 Nm
Peso	1 380 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Carrera T PDK raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 5,07 s della Boxster S. A questo punto, la 911 Carrera T PDK ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Carrera T PDK viaggia a 157 km/h contro 143 km/h della Boxster S. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T PDK taglia il traguardo in 11,99 s contro 13,18 s. Il distacco di 1,19 s rappresenta circa 57 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T PDK chiude in 21,58 s contro 23,72 s, con 2,14 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera T PDK a 290 km/h, la Boxster S a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,19 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,54 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.