Porsche 911 GT3 997.2 vs Porsche 718 Cayman GTS PDK: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 718 Cayman GTS PDK raggiunge i 100 km/h in 3,98 s contro 4,08 s della 911 GT3. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 159 km/h della 718 Cayman GTS PDK. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 21,39 s, con 0,16 s di vantaggio.

Sulla carta, la 911 GT3 cumula 441 cv, 430 Nm e 1395 kg - un vantaggio teorico netto sulla 718 Cayman GTS PDK. Eppure la 718 Cayman GTS PDK parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 718 Cayman GTS PDK ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Limitata elettronicamente a 290 km/h, la 718 Cayman GTS PDK non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,85 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,71 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.