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Porsche 911 GT3 997.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 GT3 997.2 | 911 GT3 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,08 s | Uguale |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 11,86 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 21,24 s | Uguale |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h | 313 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CV | 3,16 kg/CV | Uguale |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 997.2 | 911 GT3 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 12,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 21,24 s |
| Vel. max | 313 km/h | 313 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,08 s della 911 GT3. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 158 km/h della 911 GT3. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 11,85 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,00 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,61 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h, 911 GT3 997.2 e 911 GT3 991.1 sono appaiate (4,08 s vs 4,08 s, differenza non significativa).
911 GT3 997.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 997.2: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV. 911 GT3 991.1: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV.
911 GT3 997.2: 313 km/h. 911 GT3 991.1: 313 km/h.