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Porsche 911 GT3 RS 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 GT3 RS 991.1 | 718 Cayman S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,17 s | 0,31 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 12,12 s | 0,55 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s | 21,90 s | 1,26 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h | 285 km/h | 29 km/h · 911 GT3 RS 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 2,74 kg/CV | 3,87 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 RS 991.1 | 718 Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s · distacco minimo | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s · distacco minimo | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,30 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,39 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 13,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 12,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s | 21,90 s |
| Vel. max | 314 km/h | 285 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,85 s contro 4,17 s della 718 Cayman S. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 164 km/h contro 156 km/h della 718 Cayman S. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,57 s contro 12,12 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 20,63 s contro 21,89 s, con 1,26 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 285 km/h, la 718 Cayman S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,74 kg/cv vs 3,87 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,01 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 4,17 s).
911 GT3 RS 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,85 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 RS 991.1: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV. 718 Cayman S: 350 CV, rapporto 3,87 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. 718 Cayman S: 285 km/h.