Porsche 911 GT3 RS

BenzinasportivaGENERAZIONE 991.1, 2011

500 CV, 3,9 s nello 0-100 : tra i 33 S 2009–2013, la 911 GT3 RS si classifica 9.º su 33 in 0–100 km/h, 9.º su 33 in Vel. max., 3.º su 33 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Aventador LP700. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
500 CV
460 Nm
0 → 100 km/h
3,9 s
VMax 311 km/h
Cons.
14,3 L
/100 km
Serbatoio
67.001757 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique
Cilindrata
3800 cm³
Puissance thermique
456 CV
Potenza combinata
500 CV
Coppia combinata
460 Nm
Cambio
Manuelle Manuelle
Trasmissione
Propulsion

Consumo

Cons. WLTP
14,3 L/100 km
Serbatoio
67.001757 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
311 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4481 mm
Interasse
2355 mm
Larghezza
1808 mm
Altezza
1280 mm
Bagagliaio
4 L
Peso a vuoto
1370 kg
Cx
0.33

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 33 S, la 911 GT3 RS si posiziona (top 9 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 9.º su 33 in 0–100 km/h (3,9 s), 9.º su 33 in Vel. max. (311 km/h), 3.º su 33 in Potenza per tonnellata (365 CV/t). 9.º su 33 in 0–100 km/h (3,9 s), 9.º su 33 in Vel. max. (311 km/h), 3.º su 33 in Potenza per tonnellata (365 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 14,3 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Lamborghini Aventador LP700 (1ª con 2,9 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador LP700 (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 3,9 s nello 0-100 (9.º su 33 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la 911 GT3 RS si posiziona 9.º su 33 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).

Velocità massima: 311 km/h (9.º su 33 in Vel. max.)

Velocità massima di 311 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.

Dove si colloca la 911 GT3 RS rispetto alle S

Confronto su 33 S commercializzati tra 2009–2013.
0–100 km/h9e / 33
3,9 s
Min 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Max 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. max.9e / 33
311 km/h
Min 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Max 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potenza per tonnellata3e / 33
365 CV/t
Min 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Porsche 911 GT3 RS: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 911 GT3 RS nel suo segmento?

Tra i 33 S 2009–2013, la 911 GT3 RS si classifica 9.º su 33 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 9.º su 33 in Vel. max. (311 km/h, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 3.º su 33 in Potenza per tonnellata (365 CV/t, dietro la Lamborghini Aventador LP700).

Quanto costa mantenere la 911 GT3 RS?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Lamborghini Aventador LP700 al suo posto?

La Lamborghini Aventador LP700 guida in 0–100 km/h (2,9 s vs 3,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 GT3 RS vs Lamborghini Aventador LP700 per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.