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Porsche 911 GT3 RS 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,26 s
| Misura | 911 GT3 RS 991.2 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,24 s | 1,98 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s | 13,08 s | 2,06 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,95 s | 22,92 s | 2,97 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 312 km/h | 230 km/h | 82 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 2,80 kg/CV | 4,59 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 RS 991.2 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,24 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 6,38 s |
| 0–160 km/h | 6,60 s | 9,99 s |
| 0–200 km/h | 9,98 s | 14,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s | 13,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,95 s | 22,92 s |
| Vel. max | 312 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 469 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 357 Nm | |
| Peso | 2 151 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,26 s contro 5,24 s della Taycan with Performance Battery Plus (PB). Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 507 cv compensa. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 1,98 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 169 km/h contro 148 km/h della Taycan with Performance Battery Plus (PB). Il distacco è di 1,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,02 s contro 13,07 s. Il distacco di 2,05 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 217 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 19,95 s contro 22,91 s, con 2,97 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,09 secondi. La differenza di 1,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 5,24 s).
911 GT3 RS 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,26 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV. Taycan with Performance Battery Plus (PB): 469 CV, rapporto 4,59 kg/CV.
911 GT3 RS 991.2: 312 km/h. Taycan with Performance Battery Plus (PB): 230 km/h.