Porsche 911 Turbo 991.1 vs Porsche 718 Cayman: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,35 s contro 4,56 s della 718 Cayman. A questo punto, la 911 Turbo ha 1,21 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo viaggia a 168 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 1,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo taglia il traguardo in 11,13 s contro 12,65 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 76 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo chiude in 20,22 s contro 22,89 s, con 2,67 s di vantaggio.

La 911 Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo a 312 km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,10 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 1,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.