Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche 911 Carrera Cabriolet: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet produces 547 hp and 659 Nm torque vs 449 Nm, versus 375 hp for Porsche 911 Carrera Cabriolet. Porsche 911 Turbo Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche 911 Carrera Cabriolet?

Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 4.5s for Porsche 911 Carrera Cabriolet, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche 911 Carrera Cabriolet?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has a clear edge over the Porsche 911 Carrera Cabriolet to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche 911 Carrera Cabriolet: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has about 45% more power than the Porsche 911 Carrera Cabriolet. On torque, Porsche 911 Turbo Cabriolet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 vs Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 vs Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Turbo Cabriolet 991.2

547 CV · 659 Nm · 1,665 kg · 2017

PorscheBenzina

911 Carrera Cabriolet 991.2

375 CV · 449 Nm · 1,500 kg · 2017

	911 Turbo Cabriolet 991.2	911 Carrera Cabriolet 991.2
0–100 km/h	3,14 s−1,29 s	4,42 s
400 m partenza da fermo	10,93 s−1,49 s	12,42 s
1.000 m partenza da fermo	19,88 s−2,40 s	22,28 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	316 km/h+30 km/h	286 km/h
Rapporto peso/potenza	3,04 kg/CVmiglior rapporto	4,00 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Turbo Cabriolet 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina911 Carrera Cabriolet 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 Turbo Cabriolet 991.2	911 Carrera Cabriolet 991.2
0–30 km/h	0,87 s	1,28 s
0–50 km/h	1,46 s	2,13 s
0–80 km/h	2,41 s	3,46 s
0–100 km/h	3,14 s	4,42 s
0–120 km/h	4,08 s	5,67 s
0–160 km/h	6,46 s	8,88 s
0–200 km/h	9,84 s	13,70 s
400 m partenza da fermo	10,93 s	12,42 s
1.000 m partenza da fermo	19,88 s	22,28 s
Vel. max	316 km/h	286 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Turbo Cabriolet 991.2

3,04kg/CVrapporto migliore di 0,96 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	547 CV	B6
Coppia	659 Nm
Peso	1 665 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

911 Carrera Cabriolet 991.2

4,00kg/CVcompensa con −165 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	375 CV	B6
Coppia	449 Nm
Peso	1 500 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 4,43 s della 911 Carrera Cabriolet. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 169 km/h contro 153 km/h della 911 Carrera Cabriolet. Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 10,93 s contro 12,42 s. Il distacco di 1,49 s rappresenta circa 76 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 214 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 19,88 s contro 22,28 s, con 2,40 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 911 Turbo Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 Carrera Cabriolet a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo Cabriolet a 319 km/h, la 911 Carrera Cabriolet a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,04 kg/cv vs 4,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,39 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.