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Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997.2 vs Bmw X7 xDrive50i : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet400 m
130
0 – 100 km/h
3.30s
1.94 s
911
5.24s
400 m standing start
11.05s
2.43 s
911
13.48s
Top speed
312
62 km/h
911
250
Power537 ch
Power462 ch
Torque700 Nm
Torque650 Nm
Weight1 660 kg
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 997.2
2010
3,30 s
312 km/h
Power537 ch
Torque700 Nm
Weight1 660 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
X7 xDrive50i
2018
5,24 s
250 km/h
Power462 ch
Torque650 Nm
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
2010 · PETROL · 537 ch
Bmw X7 xDrive50i
2018 · PETROL · 462 ch
0-30 km/h0,97 s
0-50 km/h1,62 s
0-80 km/h2,60 s
0-100 km/h3,30 s
0-120 km/h4,21 s
0-160 km/h6,56 s
0-200 km/h9,93 s
400 m DA11,05 s
1 000 m DA20,01 s
VMax312 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,88 s
0-100 km/h5,24 s
0-120 km/h6,94 s
0-160 km/h11,68 s
0-200 km/h19,26 s
400 m DA13,48 s
1 000 m DA24,43 s
VMax250 km/h
DQM100%
911 Turbo S Cabriolet
--
X7 xDrive50i
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 100%
400 m result
11.05s
Porsche 911 Turbo
Gap
2.43s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Bmw X7
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.93 s
134 km/h
~29 m
6½ long.
5.95 s
109 km/h
200 m
7.28 s
170 km/h
~57 m
12½ long.
8.85 s
138 km/h
400 m
11.04 s
210 km/h
~110 m
24 long.
13.47 s
171 km/h
600 m
14.27 s
235 km/h
~162 m
35 long.
17.43 s
192 km/h
1,000 m
20.00 s
265 km/h
~259 m
56½ long.
24.42 s
218 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 100 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S Cabriolet vs Bmw X7 xDrive50i: cronaca di un drag race a 312 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,30 s contro 5,24 s della Bmw X7 xDrive50i. A questo punto, la 911 Turbo S Cabriolet ha 1,94 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S Cabriolet viaggia a 170 km/h contro 138 km/h della Bmw X7 xDrive50i. Il distacco è di 1,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Cabriolet taglia il traguardo in 11,04 s contro 13,47 s. Il distacco di 2,43 s rappresenta circa 110 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Cabriolet chiude in 20,00 s contro 24,42 s, con 4,42 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S Cabriolet a 312 km/h, la Bmw X7 xDrive50i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,09 kg/cv vs 5,32 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,97 secondi. La differenza di 1,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has a clear edge over the Bmw X7 xDrive50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.