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Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997.2 vs Bmw X7 xDrive50i : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet400 m
130
0 – 100 km/h
3.30s
1.94 s
911
5.24s
400 m standing start
11.05s
2.43 s
911
13.48s
Top speed
312
62 km/h
911
250
Power537 ch
Power462 ch
Torque700 Nm
Torque650 Nm
Weight1 660 kg
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 997.2
2010
3,30 s
312 km/h
Power537 ch
Torque700 Nm
Weight1 660 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
X7 xDrive50i
2018
5,24 s
250 km/h
Power462 ch
Torque650 Nm
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
2010 · PETROL · 537 ch
Bmw X7 xDrive50i
2018 · PETROL · 462 ch
0-30 km/h0,97 s
0-50 km/h1,62 s
0-80 km/h2,60 s
0-100 km/h3,30 s
0-120 km/h4,21 s
0-160 km/h6,56 s
0-200 km/h9,93 s
400 m DA11,05 s
1 000 m DA20,01 s
VMax312 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,88 s
0-100 km/h5,24 s
0-120 km/h6,94 s
0-160 km/h11,68 s
0-200 km/h19,26 s
400 m DA13,48 s
1 000 m DA24,43 s
VMax250 km/h
DQM100%
911 Turbo S Cabriolet
--
X7 xDrive50i
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 100%
400 m result
11.05s
Porsche 911 Turbo
Gap
2.43s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Bmw X7
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.93 s
134 km/h
~29 m
6½ long.
5.95 s
109 km/h
200 m
7.28 s
170 km/h
~57 m
12½ long.
8.85 s
138 km/h
400 m
11.04 s
210 km/h
~110 m
24 long.
13.47 s
171 km/h
600 m
14.27 s
235 km/h
~162 m
35 long.
17.43 s
192 km/h
1,000 m
20.00 s
265 km/h
~259 m
56½ long.
24.42 s
218 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 100 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S Cabriolet vs Bmw X7 xDrive50i: crónica de un drag race a 312 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,30 s frente a 5,24 s del Bmw X7 xDrive50i. En este punto, el 911 Turbo S Cabriolet lleva 1,94 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S Cabriolet va a 170 km/h contra 138 km/h del Bmw X7 xDrive50i. La diferencia es de 1,57 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S Cabriolet cruza la línea en 11,04 s frente a 13,47 s. La diferencia de 2,43 s representa unos 110 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S Cabriolet termina en 20,00 s frente a 24,42 s, con 4,42 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S Cabriolet a 312 km/h, el Bmw X7 xDrive50i a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,09 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,97 segundos. La diferencia de 1,94 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has a clear edge over the Bmw X7 xDrive50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.