Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S Coupe 997.2 gagne (3,22 s vs 3,85 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 GT3 RS 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s−0,63 s | 3,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s−0,66 s | 11,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s−0,89 s | 20,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h | 314 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,95 kg/CV | 2,74 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,05 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 10,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s | 11,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 20,64 s |
| Vel. max | 314 km/h | 314 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Turbo S Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,22 s contro 3,85 s della 911 GT3 RS. A questo punto, la 911 Turbo S Coupe ha 0,63 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo S Coupe viaggia a 172 km/h contro 164 km/h della 911 GT3 RS. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Coupe taglia il traguardo in 10,90 s contro 11,57 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 38 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Coupe chiude in 19,75 s contro 20,63 s, con 0,89 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (314 vs 314 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 314 km/h, la 911 Turbo S Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,95 kg/cv vs 2,74 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,52 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Turbo S Coupe 997.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,22 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S Coupe 997.2 : 537 CV, ratio 2,95 kg/CV. 911 GT3 RS 991.1 : 500 CV, ratio 2,74 kg/CV.
911 Turbo S Coupe 997.2 : 314 km/h. 911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h.