Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,04 s
| Misura | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 Targa 4S 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s | 4,04 s | 0,82 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s | 12,00 s | 1,09 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 21,58 s | 1,83 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h | 303 km/h | 11 km/h · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Rapporto peso/potenza | 2,95 kg/CV | 3,71 kg/CV | miglior rapporto · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 Targa 4S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 4,04 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s | 5,20 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 8,16 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 12,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s | 12,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 21,58 s |
| Vel. max | 314 km/h | 303 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo S Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,22 s contro 4,05 s della 911 Targa 4S. A questo punto, la 911 Turbo S Coupe ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo S Coupe viaggia a 172 km/h contro 158 km/h della 911 Targa 4S. Il distacco è di 0,74 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Coupe taglia il traguardo in 10,90 s contro 11,99 s. Il distacco di 1,09 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 219 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Coupe chiude in 19,75 s contro 21,58 s, con 1,83 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (314 vs 303 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S Coupe a 314 km/h, la 911 Targa 4S a 303 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,95 kg/cv vs 3,71 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,87 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo S Coupe 997.2 (3,22 s vs 4,04 s).
911 Turbo S Coupe 997.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,22 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo S Coupe 997.2: 537 CV, rapporto 2,95 kg/CV. 911 Targa 4S 991.2: 426 CV, rapporto 3,71 kg/CV.
911 Turbo S Coupe 997.2: 314 km/h. 911 Targa 4S 991.2: 303 km/h.