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Porsche Boxster
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Boxster | 220i Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 7,04 s | 1,44 s · Boxster |
| 400 m partenza da fermo | 13,86 s | 15,12 s | 1,26 s · Boxster |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 27,43 s | 2,22 s · Boxster |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 252 km/h | 238 km/h | 14 km/h · Boxster |
| Rapporto peso/potenza | 5,15 kg/CV | 8,03 kg/CV | miglior rapporto · Boxster |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Boxster | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 7,55 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 21,85 s | 29,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,86 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 27,43 s |
| Vel. max | 252 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 7,04 s della 220i Gran Coupe. A questo punto, la Boxster ha 1,44 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Boxster viaggia a 134 km/h contro 122 km/h della 220i Gran Coupe. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,86 s contro 15,11 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 25,21 s contro 27,42 s, con 2,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (252 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster a 262 km/h, la 220i Gran Coupe a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 8,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,19 secondi. La differenza di 1,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Boxster (5,60 s vs 7,04 s).
Boxster passa da 0 a 100 km/h in 5,60 secondi (simulazione calibrata).
Boxster: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, rapporto 8,03 kg/CV.
Boxster: 252 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.