Sullo 0–100 km/h vince Panamera S 970.1 (5,16 s vs 5,60 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S 970.1 | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−0,44 s | 5,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s−0,54 s | 13,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s−1,23 s | 25,21 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h+25 km/h | 252 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CVmiglior rapporto | 5,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S 970.1 | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,35 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 21,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 13,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 25,21 s |
| Vel. max | 277 km/h | 252 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 5,60 s della Boxster. A questo punto, la Panamera S ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,31 s contro 13,86 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 23,98 s contro 25,21 s, con 1,22 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 283 km/h, la Boxster a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera S 970.1 (5,16 s vs 5,60 s).
Panamera S 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S 970.1: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. Boxster 981: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV.
Panamera S 970.1: 277 km/h. Boxster 981: 252 km/h.