Porsche Boxster S or Bmw 218i Convertible: which has more power?

Porsche Boxster S produces 319 hp and 361 Nm torque vs 220 Nm, versus 136 hp for Bmw 218i Convertible. Porsche Boxster S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Bmw 218i Convertible?

Porsche Boxster S is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 9.4s for Bmw 218i Convertible, a gap of 4.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Bmw 218i Convertible?

Porsche Boxster S has a clear edge over the Bmw 218i Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Boxster S or Bmw 218i Convertible: which has more power?

Porsche Boxster S has about 135% more power than the Bmw 218i Convertible. On torque, Porsche Boxster S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster S 981 vs BMW 218i Convertible F44 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster S 981 vs BMW 218i Convertible F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster S 981

319 CV · 361 Nm · 1,320 kg · 2013

BMWBenzina

218i Convertible F44

136 CV · 220 Nm · 1,560 kg · 2021

	Boxster S 981	218i Convertible F44
0–100 km/h	4,94 s−4,63 s	9,57 s
400 m partenza da fermo	13,01 s−4,01 s	17,02 s
1.000 m partenza da fermo	23,47 s−7,52 s	30,99 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	273 km/h+66 km/h	207 km/h
Rapporto peso/potenza	4,14 kg/CVmiglior rapporto	11,47 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster S 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWBenzina218i Convertible F44

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster S 981	218i Convertible F44
0–30 km/h	1,36 s	2,15 s
0–50 km/h	2,26 s	3,59 s
0–80 km/h	3,72 s	6,61 s
0–100 km/h	4,94 s	9,57 s
0–120 km/h	6,32 s	13,48 s
0–160 km/h	10,22 s	25,81 s
0–200 km/h	16,38 s	57,53 s
400 m partenza da fermo	13,01 s	17,02 s
1.000 m partenza da fermo	23,47 s	30,99 s
Vel. max	273 km/h	207 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster S 981

4,14kg/CVrapporto migliore di 7,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	319 CV	Aluminum block and heads
Coppia	361 Nm
Peso	1 320 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6-speed

BMW

218i Convertible F44

11,47kg/CVcompensa con −240 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	136 CV	4 cyl
Coppia	220 Nm
Peso	1 560 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	6-speed manual (8-speed Steptronic transmission)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster S raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 9,57 s della Bmw 218i Convertible. A questo punto, la Boxster S ha 4,63 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster S viaggia a 145 km/h contro 109 km/h della Bmw 218i Convertible. Il distacco è di 2,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S taglia il traguardo in 13,01 s contro 17,01 s. Il distacco di 4,00 s rappresenta circa 141 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Boxster S chiude in 23,47 s contro 30,99 s, con 7,52 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster S a 279 km/h, la Bmw 218i Convertible a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,14 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,88 secondi. La differenza di 4,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.