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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,52 s
| Misura | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Q6 Sportback e-tron | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,52 s | 0,03 s · Q6 Sportback e-tron |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 15,61 s | 0,11 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 28,40 s | 0,23 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 210 km/h | 14 km/h · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 8,43 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s · distacco minimo | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,52 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 36,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s · distacco minimo | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 28,40 s |
| Vel. max | 224 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 125 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Q6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 7,52 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). La coppia istantanea di 450 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) viaggia a 119 km/h contro 120 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) taglia il traguardo in 15,50 s contro 15,60 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) chiude in 28,16 s contro 28,40 s, con 0,24 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Cayenne (8-speed Tiptronic S) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 Sportback e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) a 230 km/h, la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,98 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayenne (8-speed Tiptronic S) e Q6 Sportback e-tron sono appaiate (7,52 s vs 7,55 s, differenza non significativa).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) passa da 0 a 100 km/h in 7,55 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, rapporto 6,68 kg/CV. Q6 Sportback e-tron: 252 CV, rapporto 8,43 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.