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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
9,57 s
| Misura | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 218i Convertible F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 9,57 s | 2,02 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 17,02 s | 1,52 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 30,99 s | 2,82 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 207 km/h | 17 km/h · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 11,47 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 57,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 17,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 30,99 s |
| Vel. max | 224 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 4 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) raggiunge i 100 km/h in 7,55 s contro 9,57 s della 218i Convertible. A questo punto, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) ha 2,02 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) viaggia a 119 km/h contro 109 km/h della 218i Convertible. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) taglia il traguardo in 15,50 s contro 17,01 s. Il distacco di 1,51 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) chiude in 28,16 s contro 30,99 s, con 2,82 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) a 230 km/h, la 218i Convertible a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,88 secondi. La differenza di 2,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne (8-speed Tiptronic S) (7,55 s vs 9,57 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) passa da 0 a 100 km/h in 7,55 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, rapporto 6,68 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, rapporto 11,47 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.