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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,57 s
| Mesure | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 218i Convertible F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 9,57 s | 2,02 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s | 17,02 s | 1,52 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 1 000 m départ arrêté | 28,17 s | 30,99 s | 2,82 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h | 207 km/h | 17 km/h · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Ratio poids/puissance | 6,68 kg/ch | 11,47 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 57,53 s |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s | 17,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,17 s | 30,99 s |
| VMax | 224 km/h | 207 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | V6 |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 030 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 4 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Au départ, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) passe les 100 km/h en 7,55 s contre 9,57 s pour la 218i Convertible. À ce stade, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) a 2,02 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) roule à 119 km/h contre 109 km/h pour la 218i Convertible. L’écart est de 0,96 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) franchit la ligne en 15,50 s contre 17,01 s. L’écart de 1,51 s représente environ 55 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) termine en 28,16 s contre 30,99 s, avec 2,82 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (8-speed Tiptronic S) plafonne à 230 km/h, la 218i Convertible à 207 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,68 kg/ch vs 11,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,88 secondes. La différence de 2,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne (8-speed Tiptronic S) gagne (7,55 s vs 9,57 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) : 304 ch, ratio 6,68 kg/ch. 218i Convertible F44 : 136 ch, ratio 11,47 kg/ch.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) : 224 km/h. 218i Convertible F44 : 207 km/h.