Sur 0–100 km/h, 220i Active Tourer F44 gagne (7,37 s vs 7,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | 220i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,37 s+0,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 15,47 s+0,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 28,02 s+0,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 229 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CVmiglior rapporto | 7,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | 220i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,10 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,32 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,37 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 17,94 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 33,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 15,47 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 28,02 s |
| Vel. max | 224 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 220i Active Tourer | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Bmw 220i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della Bmw 220i Active Tourer. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Active Tourer taglia il traguardo in 15,46 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Active Tourer chiude in 28,02 s contro 28,16 s, con 0,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) e la Bmw 220i Active Tourer sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 7,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 304 CV, ratio 6,68 kg/CV. 220i Active Tourer F44 : 178 CV, ratio 7,95 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 224 km/h. 220i Active Tourer F44 : 229 km/h.