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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) vs BMW 220i Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2011 vs 2020 · Metodologia
PorscheBenzina

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

304 CV · 400 Nm · 2,030 kg · 2011

VS
BMWBenzinaPiù veloce

220i Active Tourer F44

178 CV · 280 Nm · 1,415 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

7,55 s

Distacco0,18 sa favore di 220i Active Tourer
BBMW 220i Active Tourer F44

7,37 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraCayenne (8-speed Tiptronic S)220i Active Tourer F44Distacco
0–100 km/h7,55 s7,37 s0,18 s · 220i Active Tourer F44
400 m partenza da fermo15,50 s15,47 s0,03 s · 220i Active Tourer F44
1.000 m partenza da fermo28,17 s28,02 s0,15 s · 220i Active Tourer F44
Vel. max (limitata elettronicamente)224 km/h229 km/h5 km/h · 220i Active Tourer F44
Rapporto peso/potenza6,68 kg/CV7,95 kg/CVmiglior rapporto · Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne (8-speed Tiptronic S)
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina220i Active Tourer F44
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseCayenne (8-speed Tiptronic S)220i Active Tourer F44
0–30 km/h1,73 s1,90 s
0–50 km/h2,99 s · distacco minimo3,10 s
0–80 km/h5,36 s5,32 s · distacco minimo
0–100 km/h7,55 s7,37 s
0–120 km/h10,28 s10,03 s
0–160 km/h18,30 s17,94 s
0–200 km/h35,45 s33,45 s
400 m partenza da fermo15,50 s15,47 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo28,17 s28,02 s
Vel. max224 km/h229 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

6,68kg/CVrapporto migliore di 1,27 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza304 CVV6
Coppia400 Nm
Peso2 030 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

220i Active Tourer F44

7,95kg/CVcompensa con −615 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza178 CV4 cyl
Coppia280 Nm
Peso1 415 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio7-speed Steptronic with double clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 220i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della 220i Active Tourer. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Active Tourer taglia il traguardo in 15,46 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 220i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la 220i Active Tourer chiude in 28,02 s contro 28,16 s, con 0,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) e la 220i Active Tourer sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 7,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Cayenne (8-speed Tiptronic S)
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

In questa pagina7,55 s

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B

BMW 220i Active Tourer F44

In questa pagina7,37 s

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 220i Active Tourer F44 (7,37 s vs 7,55 s).

Cayenne (8-speed Tiptronic S) passa da 0 a 100 km/h in 7,55 secondi (simulazione calibrata).

Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, rapporto 6,68 kg/CV. 220i Active Tourer F44: 178 CV, rapporto 7,95 kg/CV.

Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. 220i Active Tourer F44: 229 km/h.