Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Volvo V60 B5 AWD Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) vs V60 B5 AWD Geartronic: cronaca di un drag race a 230 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la V60 B5 AWD Geartronic raggiunge i 100 km/h in 6,71 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la V60 B5 AWD Geartronic ha 0,84 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la V60 B5 AWD Geartronic viaggia a 125 km/h contro 119 km/h della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V60 B5 AWD Geartronic taglia il traguardo in 14,89 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la V60 B5 AWD Geartronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la V60 B5 AWD Geartronic chiude in 27,10 s contro 28,16 s, con 1,07 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) e la V60 B5 AWD Geartronic sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 6,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Volvo V60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.