Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Volvo V60 B5 AWD Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) vs V60 B5 AWD Geartronic: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der V60 B5 AWD Geartronic 100 km/h in 6,71 s gegenüber 7,55 s für den Cayenne (8-speed Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der V60 B5 AWD Geartronic 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der V60 B5 AWD Geartronic mit 125 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V60 B5 AWD Geartronic die Linie in 14,89 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der V60 B5 AWD Geartronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der V60 B5 AWD Geartronic in 27,10 s gegenüber 28,16 s, mit 1,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne (8-speed Tiptronic S) und V60 B5 AWD Geartronic sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Volvo V60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.