V60 B5 AWD Geartronic
253 CV, 6,7 s nello 0-100 : tra i 21 berline ibride 2020–2024, la V60 B5 AWD Geartronic si classifica 20.º su 21 in Consumo combinato, 14.º su 21 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
253CV
350 Nm · 14 CV elet.
0 → 100 km/h
6,7s
VMax 230 km/h
Cons.
7,2L
/100 km
Serbatoio
—L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo V60 B5 AWD Geartronic
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 14 CV |
| Potenza combinata | 253 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,2 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,7 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1752 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 21 berline ibride, la V60 B5 AWD Geartronic si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.
Meno adatto per
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 320d (1ª con 4,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M340i xDrive (1ª con 4,4 s) prende il vantaggio.
Consumi: 7,2 L/100 L/100 (20.º su 21 in Consumo combinato)
La V60 B5 AWD Geartronic consuma 7,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 320d (4,1 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la V60 B5 AWD Geartronic rispetto alle berline ibride
Confronto su 21 berline ibride commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato
20esu 21
0–100 km/h
14esu 21
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
330e
292 CV · 0-100 5,8 s
330e xDrive Touring
292 CV · 0-100 5,9 s
330e xDrive
292 CV · 0-100 5,8 s
330e Touring
292 CV · 0-100 5,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volvo V60 II
Generazione II lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della II
Confronta
Duelli popolari con la V60 B5 AWD Geartronic
Passa all’azione
Trova una V60 B5 AWD Geartronic o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Volvo V60 B5 AWD Geartronic: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 21 berline ibride 2020–2024, la V60 B5 AWD Geartronic si classifica 20.º su 21 in Consumo combinato (7,2 L/100, dietro la Bmw 320d), 14.º su 21 in 0–100 km/h (6,7 s, dietro la Bmw M340i xDrive).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 320d guida in Consumo combinato (4,1 L/100 vs 7,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello V60 B5 AWD Geartronic vs Bmw 320d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.