Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Volvo XC60 B5 AWD Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) vs XC60 B5 AWD Geartronic: cronaca di un drag race a 224 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la XC60 B5 AWD Geartronic raggiunge i 100 km/h in 6,79 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la XC60 B5 AWD Geartronic ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la XC60 B5 AWD Geartronic viaggia a 122 km/h contro 119 km/h della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC60 B5 AWD Geartronic taglia il traguardo in 15,02 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 20 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la XC60 B5 AWD Geartronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la XC60 B5 AWD Geartronic chiude in 27,69 s contro 28,16 s, con 0,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (8-speed Tiptronic S) a 230 km/h, la XC60 B5 AWD Geartronic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 7,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Volvo XC60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.