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Porsche Cayenne Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne Coupe | X5 xDrive40i G05 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,65 s | 0,12 s · X5 xDrive40i G05 |
| 400 m partenza da fermo | 14,01 s | 13,93 s | 0,08 s · X5 xDrive40i G05 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,65 s | 25,55 s | 0,10 s · X5 xDrive40i G05 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h | 243 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CV | 6,31 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Coupe | X5 xDrive40i G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,31 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s · distacco minimo | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,04 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,65 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 13,74 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 24,26 s | 23,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,01 s | 13,93 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,65 s | 25,55 s · distacco minimo |
| Vel. max | 243 km/h | 243 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la X5 xDrive40i raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 5,77 s della Cayenne Coupe. Il distacco di 0,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X5 xDrive40i viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della Cayenne Coupe. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 xDrive40i taglia il traguardo in 13,93 s contro 14,00 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X5 xDrive40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la X5 xDrive40i chiude in 25,54 s contro 25,64 s, con 0,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne Coupe e la X5 xDrive40i sono governate a 243 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 6,31 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,00 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince X5 xDrive40i G05 (5,65 s vs 5,77 s).
Cayenne Coupe passa da 0 a 100 km/h in 5,77 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Coupe: 340 CV, rapporto 6,22 kg/CV. X5 xDrive40i G05: 333 CV, rapporto 6,31 kg/CV.
Cayenne Coupe: 243 km/h. X5 xDrive40i G05: 243 km/h.