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Porsche Cayenne Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne Coupe | Macan S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,37 s | 0,40 s · Macan S |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,66 s | 0,34 s · Macan S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,67 s | 24,85 s | 0,82 s · Macan S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h | 251 km/h | 8 km/h · Macan S |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CV | 5,49 kg/CV | miglior rapporto · Macan S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Coupe | Macan S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · distacco minimo | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s · distacco minimo | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,00 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 13,59 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 24,65 s | 20,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,67 s | 24,85 s |
| Vel. max | 243 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,77 s della Cayenne Coupe. Il distacco di 0,40 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan S viaggia a 135 km/h contro 131 km/h della Cayenne Coupe. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,99 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,85 s contro 25,67 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Coupe a 243 km/h, la Macan S a 251 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan S (5,37 s vs 5,77 s).
Cayenne Coupe passa da 0 a 100 km/h in 5,77 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Coupe: 340 CV, rapporto 6,22 kg/CV. Macan S: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
Cayenne Coupe: 243 km/h. Macan S: 251 km/h.