Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe vs BMW X4 M40d G02: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 4,84 s della Cayenne E-Hybrid Coupe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la X4 M40d viaggia a 138 km/h contro 139 km/h della Cayenne E-Hybrid Coupe. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne E-Hybrid Coupe taglia il traguardo in 13,14 s contro 13,14 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,03 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid Coupe a 253 km/h, la X4 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,57 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.