Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 5,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne GTS 958.1 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 4,16 s+1,40 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s | 12,19 s+1,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s | 22,01 s+2,70 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h | 286 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,96 kg/CV | 3,95 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.1 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 13,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s | 12,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s | 22,01 s |
| Vel. max | 261 km/h | 286 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 5,56 s della Cayenne GTS. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 1,40 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 155 km/h contro 137 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 1,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,19 s contro 13,70 s. Il distacco di 1,51 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,00 s contro 24,70 s, con 2,70 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 261 km/h, la 911 Carrera 4 a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 3,95 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,33 secondi. La differenza di 1,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 5,56 s).
Cayenne GTS 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,56 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS 958.1: 420 CV, rapporto 4,96 kg/CV. 911 Carrera 4 991.2: 375 CV, rapporto 3,95 kg/CV.
Cayenne GTS 958.1: 261 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.