Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 600 Nm, versus 460 hp for Porsche Cayenne GTS. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Porsche Cayenne Turbo, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 15% more power than the Porsche Cayenne GTS. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Turbo 958.1

520 CV · 750 Nm · 2,170 kg · 2013

PorscheBenzina

Cayenne GTS E3.1

460 CV · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

	Cayenne Turbo 958.1	Cayenne GTS E3.1
0–100 km/h	4,45 s	4,37 s+0,08 s
400 m partenza da fermo	12,60 s−0,06 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	22,82 s−0,56 s	23,38 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	276 km/h+10 km/h	266 km/h
Rapporto peso/potenza	4,17 kg/CVmiglior rapporto	4,88 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne GTS E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	Cayenne GTS E3.1
0–30 km/h	1,24 s	0,93 s
0–50 km/h	2,07 s	1,57 s
0–80 km/h	3,38 s	3,00 s
0–100 km/h	4,45 s	4,37 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,85 s	5,94 sdistacco minimo
0–160 km/h	9,55 s	10,45 s
0–200 km/h	15,30 s	17,24 s
400 m partenza da fermo	12,60 s	12,66 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	22,82 s	23,38 s
Vel. max	276 km/h	266 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/CVrapporto migliore di 0,71 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	520 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	750 Nm
Peso	2 170 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/CVcompensa con −77 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	460 CV	V8
Coppia	600 Nm
Peso	2 247 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 4,45 s della Cayenne Turbo. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 142 km/h contro 149 km/h della Cayenne Turbo. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,82 s contro 23,37 s, con 0,55 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (276 vs 266 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la Cayenne Turbo cumula 520 cv, 750 Nm e 2170 kg — un vantaggio teorico netto sulla Cayenne GTS. Eppure la Cayenne GTS parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Cayenne GTS ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la Cayenne GTS a 270 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,17 kg/cv vs 4,88 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,93 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.